Комплект сцепления VALEO или Luk

Поменял сегодня я сцепу. Поставил Валео комлект. Заодно шаровые новые поставил Трек. Машину не узнать! Cool!

Luk - нормальное сцепление. Ставил и на свои машины и на классику - проблем НОЛЬ!!! При этом ходит оно дольше заводского раза в три.

Поменял все сцепление на VALEO. Проехал на нем 17000. Появился хруст при включении задней передачи и начала туго включаться первая. При трогании с места есть заметная вибрация. Регулировкой троса сцепления сей косяк не устраняется. Скорее всего возьму Sachs.

На 15-ке Valeo в сборе. Не нравится, жду пока помрет. Первое время (ок. 5 тыс. км. ) не мог тронуться без повышенных оборотов — иначе машину трясло — щас лучше, но не намного, да и привык наверно. К тому же включается оно жестко (даже небольшой удар слышен).  

За 140 тык на галстуке ехал только один раз. НА 30 тыках родное сцепление заменил шнивовское VALEO до сих пор как новое.

Крафт в сборе не прожил 20 тыс. км, корзина треснула, поставил валео — 35 тыс. км нет проблем…

Все поменял сцепление, поставил Valeo в сборе. Теперь балдею от мягкой педали. После замены ручка КПП стала распологаться по другому, подальше от водителя (ближе к центру авто). Неудобно, но привыкаю. 

Вскрывали мне тут коробку и глянули на сцепу, Valeo прошла 40 тык и как новенькая!!!

Родное 135 тык отходило. Поставил LUK, наездил на нем 10 тык — все нормально.

У мну уже 40 с лишним ходит без проблем, даже педаль не ушла, а рву машинку я зачотно, 2-я уже хрустит.