Лобовое стекло KMK-Glass или БОР

Поставил KMK-Glass , словил камушек, получил небольшой скол, через неделю скол перешёл в трещину. Потом появилась еще одна трещина, не понятно откуда, которая начиналась от торпеды и шла вверх, причём трещина проходила по внутреннему стеклу триплекса.

После установки сутки сох герметик, 50 км. отьездил нормально, поставил в гараж и через три дня просто обомлел. Стекло потрескалось. Очень крупные осколки говорят о том, что оно недозакалено, но есть область сверху и по краям, где осколки мелкие, значит закаленное не равномерно.

Похоже на стекло, на этом все, что можно сказать о KMK-Glass. Отражает панель, все кривое, куча бликов особенно на изгибах, шумоизоляции никакой. Поставил графитовые бескаркасные дворники, а они очень жесткие, так они мне сразу показали где на стекле вмятины.

Все, что есть плохого, так это все собрано в лобовом стекле KMK-Glass . При езде такое впечатление, что одел очень сильные очки, после 15 мин. езды начало укачивать. По краям с обеих сторон сильнейшее преломление начиналось уже примерно за 15 см от стоек. Напротив пассажира стекло вообще оказалось вогнуто. Снаружи под хорошим освещением стало видно, что стекло в профиле выглядит как трещетка, если смотреть вдоль. Хуже просто не бывает, хорошо, что приняли обратно.

Случайно узнал, что на бору не только кустарники работают, но и норм производители в лице компании AGC. У меня их лобовуха стоит уже 3 года, никаких проблем, хотя езжу по ямам да ухабам.

Стояло стекло на прошлой машине кмк гласс, никаких проблем с ним не выявлено. При стоимости и отсутствии косяков даже смысла упоминать про кетайские поделки не вижу.

Недели три назад заказал лобовое стекло КМК с подогревом (FRDT0081 KMK GLASS). В качестве критики к данному продукту можно назвать неровную шелкографию в верхней части стекла и отсутствие ее точках контакта шнура питания обогрева — видна вся подноготная. Внизу тоже кое-где она в уголках отсутствует. Неприятные мелочи вообщем…

В 16-ом году менял лобовое на AGC (Бор), Никаких искажений не заметил. По сей день езжу. Кучу камней ловил на трассах, выщербины присутствуют. Но вот на той неделе камешек уже «звёздочку» сделал.

Месяц назад ставил российское бор, пока полет нормальный.

Очередная замена «лобаша», теперь это «КМК» зеленое с синей полосой. Прошло шесть месяцев… плюсы и минусы:

• жирный минус царапается просто всем: песок под щеткой, тряпкой и даже пластиковой картой в мороз.
• маленький плюс при прилете гальки скол не большой, не расползается на трещины, держится точкой.