Масло АКПП IDEMITSU или Kixx

Залил Kixx ATF Multi plus. Всё нормально, мягче стало переключаться.

Я менял масло в АКПП на Kixx ATF Multi. 10 литров надо. Все отлично работает.

Я себе такое АТФ залил idemitsu и установил дополнительное охлаждение АКПП после капиталки на 140000 км. Температура АТФ не поднимается выше 92 С, в пробке выше 85-87, при включённом климате при окружающей температуре +32 С.

Приобрел одиссея ra8 в 18 году, заменил коробку в октябре того года, буксования нет, но заметил один нюанс-стою на n, включаю d, тормоз не держу, толчок небольшой - скорость включается и вперёд по-тихой ку машина едет, секунды через три примерно, опять толчок. Потом уже без них катится, масло я не оригинал правда залил, idemitsu atf брал на розлив, проехал на коробке этой километров сне больше 10 тыс.

Где то годом ранее, вытащил внутреннию гранату при этом не сливая масло. Как итог литра 2 вылилась в яму. Как раз лежала 2 канистры этого масла товарища. Взял себе одну на доливку.

Вот и в этот раз решил уже полностью залить kixx, маcло нормальное и ценник вполне приемленный. Артикул фильтра: COB-WEB 111830. В комплекте идет прокладка, что очень удобно.

После покупки авто не стал долго затягивать с заменой масла в акпп. Для замены потребовалось 5 литров масла idumitsu. Не буду расписывать как и что делали и так есть много инфы на просторах, но скажу одно что после замены масла ушли легкие пинки с 3 на 2 на не прогретом двигателе.

Полностью заменил масло в АКПП, перешел на Idemitsu, пока что проехал не много, но ощущения крайне положительные.

• Idemitsu 4л (2шт) — 30450248746
• Idemitsu 1л (2шт) — 30450244724
• Фильтр Honda — 25430-PLR-003
• Кольцо Honda — 90471-PX4-000

Я Kixx лью красный и по цвету хорошо видно как чистит. 

Настала пора заменить жидкость АКПП. Был залит оригинал. В данный момент купил Idemitsu TLS-LV 10 банок по 0.946 литра. Пробег между заменами 60 тыс.км. Проба масла (фото) перед заменой темная, но не вонючая.

При сливании с пробки присутствует прозрачность и оттенок розово-красный (на просвет с лампой). Слил через пробку примерно 3.6 литра. Залил 4 банки. Потом с обратки в прозрачную канистру примерно около 3.9 литра.

Залил еще 4 банки. Прогрел до рабочей температуры. С пробки уровня слилось грамм 50-60 (стаканчик пластиковый как на фото — не полный) По времени заняло примерно 1,5 часа не спеша. Таким образом израсходовал 8 банок по 0.946 литра = 7.57 литра.

Заехал к товарищу с компьютером — сбросил данные с датчика окисления. Адаптацию не сбрасывал. АКПП работает в штатном режиме. Слегка улучшилось плавность включения передач (субъективно).

Опасаясь за «здоровье» коробки после буксировки решил сделать замену масла. Решил уйти от оригинала Honda ATF DW-1. После последней замены коробка достаточно жёстко переключалась. Выбор пал на универсальное масло Idemitsu ATF. По вязкости оно более густое по сравнению с оригинальным DW-1.

Заказал 4-литровую канистру. Номер 30450244-746. И все 4 литра и заменил. В результате жёсткость переключений пропала. Всё плавно и мягко. Масло понравилось. Рекомендую!