Масляный фильтр Mahle или SAKURA

Я уж давно на длинном езжу… сакуру с1614 брал и оригинальный хондовский синий… отлично себя ведут...

Лампа с MAHLE OC 384 после часа гаснет сразу. 

Не рекомендую брать Knecht (Mahle Filter). Два раза ставил (с интервалом в пол года, между ними был другой) — после заводки авто лампочка давления масла не сразу тухнет, то ли с клапаном у него чего-то не так, то ли брак, вообщем по возможности не берите.

Фильтры Сакура 4JX1 качественно и быстро убивают, ибо двигатель сей к общему состоянию масляной системы и соответствию каждой её части нормативным параметрам принципиально и сильно критичен.

Потому как не фильтр это, а дрянь дешёвая: и не фильтрует по — человечески, и току масла нормальному препятствие создаёт.

Масляный  брал kneht (Mahle) вполне норм. Клапан с пружиной, картон ровно уложен. Сделан аккуратно, никаких заусенцев и прочего. Цена весьма демократична.

Из 9-ти замен масла/фильтра — 7 раз ставил Mahle/Kneht — ни каких претензий, качество на высоте.

Часто ставлю клиентам масляные фильтры Mahle и другие их комплектующие. Mahle отлично себя зарекомендовал, свой срок ходит без проблем, фильтрующий элемент подбирается под каждую модель отдельно. Отличное соотношение цена качество. По цене близко к китайским аналогом, а вот по качеству сравнимо с оригиналом. Найти лучший вариант замены будет сложно, рекомендую.

При покупке фильтра, мне предложили три фильтра из среднего ценового диапазона, взял самый дорогой из них, Mahle.

Внешне особых отличий от других фильтров нет. Взял его т.к. он хорошо себя зарекомендовал среди моих знакомых. У меня стоит неделю, работает без нареканий.

Масляные я беру Knecht (Mahle Filter), недорого, а качество отменное.

 Мне постоянно везло, почти всегда брал Mahle (Kneht) и в синей, и в оранжевой упаковках — ни одной претензии.