Масляный фильтр VIC или Knecht

Длительное время катаю на своей японской Тииде Латио полторашке большие фильтра. У меня в разное время были: VIC C225, Sakura C1821, Union C225, Asakashi C225J, большие фильтра от корейских авто VIC C307, Filtron OP617, Blueprint ADS72101.

Проблем с ними никаких не было и нет. Люблю разнообразие.

Стоял фильтр VIC, вроде неплохо отходил, но когда стал снимать обнаружил, что порвана уплотнительная резинка. Не знаю в какой момент она порвалась, возможно при снятии даже, но рисковать не стал, решил купить фильтр другого производителя.

Недавно поменял масло в моторе, фильтр, как обычно, поставил KNECHT/MAHLE OC274. Обратил внимание, что долго не гаснет лампа давления масла. Подозрения подтвердились — Knecht оказался поддельный. При снятии был практически пустой.

Не покупайте фильтры ВИК, они разлетаются.

Отменное какчество у VIC и MANN. Сколько их не пилил — вопросов нет.

Mahle/Knecht, все остальное либо по-хуже, либо шлак.

Фильтр Vic 225 себя очень хорошо показал - остановился на нем пока. 

Обычно vic покупаю, лампа гаснет быстро. 

Ставил VIC, потом MICRO. Все хороши по своему, для себя разницы не заметил. 

Масляный фильтр Кнехты были, лампа гасла при вращении стартера, SCT тоже хорошо работали.