Насос ГУР MSG или JP Group

Давненько уже протекало масло с насоса ГУРа решил наконец заменить его. Заказал MSG PE002. Как оказалось цена норм, но качество не очень. Сразу после установки начал слегка подгуживать на холостых и более ощутимо при кручении руля на месте.

Была надежда что китайский Гур оживет от нового масла PSF, но увы все также на парковке на нейтрале крутиться с усилием, обороты даш - все отлично. На драйве в пробке ещё тяжелее. Вообщем замена. Китайский поработал 5 месяцев, примерно 20000 км.

Насос купил новый JP. С новым насосом залил Febi, теперь еще и добавился вой.

У меня Msg на второй день капитулировал. На малых оборотах давление практически пропало. Пришлось Возвращать с актом выбраковки, но уже поставил Райникен (восстановленный оригинал).

Пришло время менять ГУР. Руль тугой стал давно, но у немцев он и не всегда лёгкий. 2 месяца назад поменяла жидкость, но полегчало недели на 2 и насос гудеть стал сильней. Взяла Китай. Муж разницы не ощутил, для меня значительная. 

Была куплена место в оторванная рейка msg, насос msg, пыльники и новый бачек ГУР. Все это добро поставил, 8000 км полет отличный. Не стучит, не гудит, не подкусывает. Красота одним словом). 

Поставил msg 013. Шкиф больше оригинала, только старый ремень смог натянуть, и пару раз было в жару на холостом тяжело руль крутить. В остальном все отлично, покупал в начале лета.

За три года задолбал гул от насоса ГУР! Был приобритен насос фирмы MSG DA002. Под замену попал и ремень с роликом, проходившие 30000. Ролик свое отжил, а вот на ремне не было ни единого признака износа (за это и люблю эту фирму), но все равно заменил. 

Поставил от шнивы ГУР ZF. Радовался недолго. Не прошло и 1000 км выдрало шкив по дороге из деревни. После этого поставил JP — 40000 полет нормальный.

На ситроене насос гур MSG уже больше 200 т.к ходит нормально.