Опора амортизатора FEBI или SS20

Ощущения положительные. Подвеска проходит неровности мягче если сравнивать с b4. Действительно можно ехать быстрее в тех местах, где раньше приходилось оттормаживать. Никаких проблем с опорами СС 20 нет. Думаю, что это связано с заниженными пружинами -30.

Леж. полицейских уже не переползаю, а переезжаю с небольшим замедлением. Если разогрет, заплаты на дороге, амо просто облизывает. На холодном конечно немного пожосче.

Опора SS20, в силу своей особенности (опорный подшипник большего диаметра), очень «требовательна» к установке углов развала и Кастера. Малейший перекос, отклонение углов от нормы — и мелкие неровности — в кузов.  

Поставили на 2112 опоры СС20, амо Каябу, остальное родное оставили. Появился глухой стук, как по резине, при прохождении мелких неровностей и гребенок. Особенно хорошо слышен при наборе скорости.

Дело в том что шток амортизатора крутится в стойке при установке опор сс20. У самого — установил новый правый амо сааз вместе с сс20 и через 200 км стучит будь здоров.

Сам поставил СС-20 и очень рад, минусов не выявил, отъездил 25 т. км на СС-20+Kyb масло. 

Поставил опоры SS20 и стойки хорошие, но когда колесо в ямку проваливается - стук. 

На прошлой авто 2111 ставил SS-20 (Спорт). Результат очень положительный, никаких замечаний. Я на этих опорах прыгал с отрывом всех колес от земли, гонял по абсолютно разбитым дорогам, без замечаний.

Поставил опоры сс-20 мастер (спорта не было), стойки стабилизатора тоже сс-20 и усилитель щитка передка, остальное сток. Машину не узнать, руль более четкий и ни каких поробоев. 

Насчет опор — сам стоял перед дилеммой Асоми или СС, определился-СС, пусть они и жестче, но и покрепче будут. В Асоми подшипник то обычный, а у меня на 40000 он и застучал. СС только спорт, мастер и стандарт поднимают передок в районе 10 мм. 

Поставил себе опоры ss20 и растяжку передних стоек. Намного лучше машина стала вести себя на дороге. Пока стойки стоковые остались.