Подкрылки Polcar или KLOKKERHOLM

Klokkerholm ставил сзади, качество крепежей на самом подкрылке ужасное малейшая не осторожность и сразу обламываются, нужно дорабатывать феном, что бы приняли правильные изгибы, если их один раз поставить и больше не снимать тогда да норм вариант.

На старый берлингос покупал KLOKKERHOLM, это вообще хрень, в некоторых местах как бумага.

Мне TYG больше понравились, klokkerholm брал, очень сильно не совпал по отверстиям креплений. Поменял его снова на TYG. Первые TYG стерлись из-за отсутствия скоб на бампер.

Polcar холод не перенёс — треснул, florimex не перенёс 2 дня жары — расплавился и вздулся. Поставил оригинал от дорестайла на рест и уже полгода без проблем!

Решил подогнать и установить задние подкрылки POLCAR 5210FP5 и 5210FL5 соответственно. Пришлось попотеть с феном и болгаркой при их подгонке.

• 6060FP2 — подкрылок правый (передняя часть)
• 6060FL2 — подкрылок левый (передняя часть)

Это недорогие подкрылки POLCAR — не идеальные, чуток повозиться придется при установке, но это лучше, чем на разборке покупать…

Заказал новые подкрылки, оригинал брать не стал цена укусила, но аналог подошли как влитые. Все отверстия подошли точно:

1. Polcar 9501FP1 правый;
2. Polcar 9501FL1 левый.

Все встало отлично. Пластик мягкий.

Поменял локеры, предварительно почистил и промазал битумной мастикой, встали не идеально, но ничего подрезать не нужно. 

Подкрылки были с дырами. Нашел дешёвый аналог.

• Polcar 5241FL1
• Polcar 5241FP1

Подкрылки конечно очень жидкие, но если установить на все пистоны (а их около десятка, что удивительно), то вполне себе крепко все выглядит. За такую цену — рекомендую вполне! Все клепления четко, как и должно быть.

Родные подкрылки выбросил еще три года назад, жалею что раньше не выбросил, как только купил машину. Поставил Klokkerholm - подходят почти идеально, немного доработал строительным феном.