Подушка двигателя SAT или SWAG

Sat поставил и не парюсь, вибраций нет уже год живет и трещин нет.

Опора двигателя SAT так себе, увы, но это проверено.

На кортеко сразу поставил swag, он просто перепаковщик насколько я знаю, недели две было норм., до первого «газ в пол». Под нагрузкой и она просела. После чего решил поставить лемф. от 2,5 дизель и бенз. 2,8.

Всё таки двигателя мощнее, значит, думаю и на коробку нагрузка больше, теоретически и подушки должны быть покрепче. И вот почти год, тьфу тьфу, полёт нормальный.

Я вот SAT брал, вот это откровенное Г. На старых изорванных лучше было.

Пришла вторая подушка двигателя фирмы SWAG. Изменения почувствовал сразу после завода двигателя и его глушения, все стало ровно без рывков и расколбаса))))

Наконец дошли руки поменять подушки двигателя, были куплены Swag. Сойдёт. С новыми подушками двигатель стал выше, я бы сказал ровнее.

Покупал верхнюю подушку двигателя SAT, 2 год полет нормальный.

Стояли передние подушки лемфёрдер, задняя сваг. Отходили хорошо. В этот раз лемф свинку подсунул.

Замучала вибрация. После установки SAT ST-GJ6G-39-060E самое главное вибрации ушли, на холостом ходу вообще нет, при движении еле-еле ощущается на руле. Результатом вполне доволен.

SAT: амортизаторы и подкрылки у них полное гавно, а вот например радиатор и опора двигателя вообще без проблем встали и не ломаются. Это только то что я на себе испытал.