Помпа PEKAR или Mando

Однажды зубила начала греться, замена термостата не помогла, радиатор был в идеале — новый. Сначала крыльчатка помпы (пекар, пластик) начала иногда проворачиваться на валу, потом вообще дристнула — вскипел прям при скорости 90 на трассе.

У меня слетала крыльчатка с помпы. Симптомы - температура растет, нижний патрубок радиатора холодный, вентилятор не включается естьсно. Не текла и не свистела. Помпа Пекар - обещали пробег не менее 100 т., хватило на 20.

Не берите Пекар сегодня поменял крыльчатка развалилась на две половины г… но и крошится.

Редкостным дер-ом оказалось данное изделие, вчера чуть не закипел из-за этого девайса. Когда покупал, думал что качество как у их бензонасосов будет, ан нетут-то было. Эта гребаная пластиковая крыльчатка, через 20000 км благополучно отделилась от вала на который она приклеена была что ли. Хорошо вовремя среагировал да и с погодой повезло, случись это летом да еще и в пробке, точно бы закипел. Блин просто слов нет

Двигло вдруг стало греться стало до 105-108. Вытащил помпу (Pekar, четвертый год ходит, года почти 2 назад нормальная была, и сейчас не выла и не сопливела, разве чуть по зиме) — а крыльчатки, мать её, нету, голый шток.

В общем, выковырял из посадочного места в блоке циллиндров по кусочкам (4 штуки, все в сборе). Пластик крыльчатки стал мягкий как резина и легко крошился. Антифриз был равенол зеленый. Сегодня поставил помпу с крыльчаткой чугуниевой.

Нобел, только прокладка в комплекте — г@$но, дырки миллиметра на 2 не совпадают с посадочными, хорошо была стоковая картонная.

Взял мандо, уже 20к пробежала, полет отличный.

Ставил Лузар так через 10тыс. люфт появился на шкиве, поменял на Пекар так уже прошел на ней 20тыс. все норм, ни потеков, ни люфтов.

У меня помпа мандо (без плюса) ролики GMB и ремень гейтс. 70к комплект ходит.

Щас стоит пекар — 80 тыс. км и норм. рекорд среди помп, которые у меня стояли.

Стоит Пекар, пока без нареканий.