Помпа PEKAR или Patron

После снятия помпы выяснилось что крыльчатка разволилась пополам и соответственно слетела с вала! После замены помпы все пришло в норму, только видимо новый термостат не очень удачный. Поднялся температурный режим двигателя и теперь даже в небольшой пробке доходит до включения вентилятора (зимой!). Пока поезжу так, а весной поставлю старый.

Помпа стаяла Пекар, проработала приблизительно 42000 км. Новую купил Гертцог.

Редкостным дер-ом оказалось данное изделие, вчера чуть не закипел из-за этого девайса. Когда покупал, думал что качество как у их бензонасосов будет, ан нетут-то было. Эта гребаная пластиковая крыльчатка, через 20000 км благополучно отделилась от вала на который она приклеена была что ли. Хорошо вовремя среагировал да и с погодой повезло, случись это летом да еще и в пробке, точно бы закипел. Блин просто слов нет

Менял на РЕКАР ИЛИ ПЕКАР ТАК И НЕ ПОМНЮ кривая оказалась, потом поставил тальяти и о чюдо заработала!!

Решился я на снятие помпы, и, как выяснилось, правильно сделал. Крыльчатка развалилась на куски. Она оказывается была пластмассовая. Отсюда вывод: не берите помпы с такими крыльчатками, опыт печальный, у меня был Пекар.

Однажды зубила начала греться, замена термостата не помогла, радиатор был в идеале — новый. Сначала крыльчатка помпы (пекар, пластик) начала иногда проворачиваться на валу, потом вообще дристнула — вскипел прям при скорости 90 на трассе.

Допэлектропомпа есть гуд. Очень выручает. Себе я поставил отечественную пекар с прямым приводом.

Поменял на «патрон», визуально очень хорошего качества, качает великолепно, тишина очень порадовала.

Оригинал помпа заклинила через 5 т.км, поставил патрон и 2 года полет нормальный.

Белорусы владельцы бренда PATRON. Качество не хуже, «японского» Линкса, которым Росско банчит.

Пекар, не прогадаешь. Только на подлинность (у них на упаковке номер телефона, на него смс отправляешь с кодом и ответ приходит — оригинал или подделка).