Помпа SKF или OEM Lada (АвтоВаз)

 Была куплена SKF VKPC 86618 (в комплекте идет прокладка и болты). Сравнение с оригиналом Volvo (Aisin) не в пользу SKF. 

Взял SKFVKPC 85310. Внешний вид помпы оставляет желать лучшего… Литье корпуса так себе…Как итог - новая помпа не течет, пропал гул, но появился новый, уже другой, более тихий (может и пропадет со временем, не знаю). SKFVKPC 85310 советовать бы никому не стал.

SKF VKPC81401, прошла сия помпа где-то 20 тыс. Гудит зараза.

Поставил SKF, разлетелась после 53 000 км! У знакомого так же стояла помпа SKF умерла на 50 000 пробега!

Разочаровал меня любимый SKF. Помпа серии AquaMax прошла 40000. Потом начала потеть, на потеющей проехали ещё около 14000. Потела не сильно, но напрягало. Краска с крыльчатки разлитается на ура. Систему конечно не забьет, но нафиг красить, непонятно. После демонтажа, выяснила что люфта нет, подшипник живой. А вот два уплотнения, со стороны крыльчатки, просто привратились в труху. Такое ощущение, что это сделанное специально. Скорее всего производитель, заложил "рецептуру времени" — запрограммированного срока службы. Вообще ставить или нет, выбор каждого. Гарантированные 60 км я думаю она прослужит. Большего от нее ждать не стоит.

Нормальная помпа тысяч 40 уже прошла.

SKF VKPC 88203. На старом 8 клопе отходила 50, потом снята и поставлена на другой двигатель. Даже вращаться легче не стала.

Зашуршала помпа, решил взять помпу SKF VKPC81501, помпа итальянского производства с металлической крыльчаткой. Сейчас все тихо)))

Менял все сразу. Ремень ГРМ, ролики, помпа, ремень генератора с роликами и муфту. Все INA, только помпа SKF. Проехал 35 т. км. пока все нормально.

На SKF проехал 30 тысяч и всё нормально.