Помпа TZA или OEM VAG

Ну вот и я поменял ТЗА, прошла около 20000км. Заливал только Felix Carbox, умерла одним днём, правда перед этим шумела.

 Повелся на цену и купил ТЗА — отходила всего 30 тысяч и потекла.

ТЗА на вид сделана корява торчащем пластиком на крыльчатке.

Кстати это помпа ТЗА, проехала тыщ 5 от силы, купил HEPU.

Помпа ТЗА прошла 30 тыщ, появился жуткий люфт.

Помпа сменилась 1 раз, к ТЗА какое-то неопределенно-рискованное отношение сложилось)

Так как люблю тепло,  летом сменил текшие радиатор печки и основной, поставил помпу ТЗА премиум. Жгет уши. На трассе даже 1 скорость у печки выключаю.

Поставил оригинал 21 апреля, пробег на нем пока только 5 000км, проблем нет.

 Два дня назад была замена Ремня ГРМ+Помпа и радика двигла. Ремень поставил БРТ. Помпа ТЗА Премиум. Радик ДААЗ. Выехал на трассу и сразу прикинул что щас заодно проверю и как помпа качает.

Итог: на улице +30 и необлочка, скорость 80 км, четвёртая передача, термос Польский на 87гр температура по БК 89-91, при том что все прошлые года с обыкновенной ТЗА по трассе всегда было 91-93гр на этом термосе.

Вот и подумал неужто новая помпа с вертолётной крыльчаткой качает зверски. Так же стало на ХХ бежать из патрубка пароотвода в бачке, раньше эта струйка бежала только по праздникам великим.

Короче я доволен за эту помпу!!!

21114 ТЗА Премиум с металлической крыльчаткой. Шума на фоне двигателя не замечено, ремень наконец-то встал как положено посередине. Все прокладки и патрубки в двигателе ставлю на герм Abro черный, нареканий нет.