Поршни СТК или AUTOWELT

Я ставил autowelt +0,5 в комплекте идут кольца, пальцы. Нареканий нет.

Я на Автовелтовских поршнях 0,5 и кольцах, которые были в комплекте, проехал более 80 тыс. км, этой зимой при -32 заводилась нормально.

Два мотора собрали с поршнями автовельт. Все отлично.

Лекар это обычный упаковщик и в коробке лежат поршни СТК которые ой не славятся своей долговечностью.

Только не ставьте говно поршни СТК.

СТК, такое Г… Там не только литьё плохое, все технологии которые можно было нарушить, они это сделали.

Мотор на новом блоке и дороботанных поршнях от нивы фирмы стк, на таких поршнях я отездил 5 лет без проблем.

В 2010 году растачивал под ремонт 6G74, под поршни Автовельт, кольца оригинал. Машина уже больше 200000 км прошла, расхода масла нет.

Причина масложора найдена. Поршни стк 82.5 прошли около 15 тыс. км. Маликот просто сбежал с поршней. Не спасли даже наборные маслосъемные кольца. Замеры показали элипс в 1 сотку, хон срезало.

Юбки поршней говорят красноречивее любых замеров и слов о качестве таких поршней. Заказана в замен ковка сти и кольца мале. 

Кипил себе Дачия логан. Ездил и радовался пробег небольшой всего 145 тис. И всё било хорошо. Но, нет душа просила проблем в виде поршневой СТК. Думаю дай поставлю безвтиковые поршня. Вдруг ремень порвётся. А головку снимать не нужно будет. Ведь я типа , Умний заранее подумал.

Заказал, пришли. Не долго думая поставил. Причем размер в размер. Били стандарт 79.5 группаB и такие же и поставил. Через 3 тис. Км появился стук, дальше все сильнее. Не видержал разбираю двигатель. И полний пиз-ц- извините (жо-а) двигателю. Задири на цилиндрах( хон бил при установке идеальный). Поршня все в задирах (юбка).

Вообще теперь кап. Ремонт двигателя. Нужно делать. Дело конечно ваше. Но я вам не рекомендую.,!!!!!!!