Предпусковой подогреватель Старт-М или Defa

Уже на 5-м авто пользуюсь DEFA или Calix. Мнение только положительное (завожу в любой мороз, экономия топлива на прогреве, надежность оборудования). Своих денег стоит, при условии наличия дома и на работе электророзетки. Устанавливаю всегда на одном сервисе.

Ключевое слово «еле теплый», этого для уверенного старта более чем достаточно. Юзал Дэфу, «Калдина 241 1.8» трое суток в январе стояла с включенным подогревом. Пришел, завел, уехал. За «Калекс» слышал, что аналог «Дефы», качество на уровне, ставить можно смело.

У меня Старт Турбо с помпой, он гораздо лучше, чем обычный меньше геммора с установкой.

У меня Северс-м на 1.5 кВт за 3 часа греет нормально… вчера за 1.5 часа нагрел нормально ниссан и 9-ку, которая 3 дня стояла мерзла. На ниссане только штатная обшивка на капоте, после завода печка включается сразу же, она стоит на автоматическом климате и включается сама по температуре… датчика на двигле нет, поэтому до какой греет точно не знаю. А дефа она по установке слабее северса на порядок, у него температура нагрева почти раза в два выше. Горячяя работает на 800 оборотов на холостом, после подогрева стоит на 900 оборотах и через пару километров на первом светофоре 800...

Я поставил defa без помпы. -30 греет до +3(8) за 3 часа без ветра. Вышло с установкой в 10 000 руб. Вкручивали в тех. отверстие блока двс со снятием выпускного коллектора. Я доволен.

Стоит подогрев старт-турбо с доп.помпой, греет супер, авто эксплуатируются даже в -53 и не разу не подвёл.

Надо Defa покупать и тогда все будет норм, так как российские подогреватели никогда особо не славились надежностью… имхо.

Плюсы:

— при ежедневном использовании Defa окупает себя за один сезон (ну это конечно для холодных регионов актуально больше);
— отсутствие дополнительных соединений в системе ОЖ, которые со временем начнут подтекать, возможно;
— возможность запуска двигателя с работающим подогревателем, чего категорически нельзя делать с помповым;
— эффективность от нагрева непосредственно самого блока двигателя с распространением тепла на картер, а не всего малого круга — отсюда и потребляемая мощность…

Если поездка до работы составляет 15-20 минут, то хватит. Если меньше придется периодически за зарядным бегать, или АКБ с собой таскать…Заряжать на морозе еще та затея, но зарядное уст-во DEFA это умеет правильно делать, правда из-за доллара дорого стоит (8 с копейками). Я брал за пятерку, сильно выручает.

Я поставил подогреватель defa, все отлично работает, врезается в блок без каких либо шлангов, розетка выводится куда захочешь, т.е. вилка не торчит из под капота.