Приводной ремень DAYCO или Mitsuboshi

Ремень приводной Dayco. Вроде оригинальный, т.к. в приличном магазине куплен. Трещинами покрылся аккурат после зимы. Как и все ремни, что до сих доводилось пробовать (названий не записал). Видать, -40 без прогревов для них — серьезная проблема.

Не так давно, буквально перед новым годом, была осуществлена замена ремня генератора. В начале января появился звук. Взглянув на ремень генератора стала ясна причина подозрительных звуков-стуков. Печаль. Пробег на этом ремне составил не более 1000 км!

За митсубоши скажу, нормальный ремень, ставил 2, один поменял уже через 6000км, т.к. не натягивался, пищать стал, поставил самый дешевый Toyo, который про запас брал. Второй митсубоши ходит и не пищит. Стоял гейтс — не было проблем. масума через пару недель запищала.

Вот у меня был DAYCO 4РК 1770, поставил — хрень какая-то, все посвистывал, до упора подтягивали постоянно, заказал тойота — поставили и все нормально стало, а DAYCO 4РК 1770 в запасе лежит.

Я использую ремни Dayco. Меняю раз в год-полтора, за это время проезжаю тысяч по 40-50.

F20b sohs номер фирмы DAVCO 6PK1065 встал плотно, чуть больше брал не донатягиввается.

Советую брать ремни dayco.

Комплект приводных ремней DAYCO PVE001. Подходит как к ФФ2, так и к ФФ3 в комплектации с ГУР. Такие ремни и идут в оригинале. К комплекту идут 3 инструмента для установки и инструкция. По качеству к самим ремням претензий нет. Сделано в Италии.

Ремень навесного Dayco 6PK2240. Двигатель работает ровно. ни каких провалов, пропусков и расколбасов. Все четко.

Время менять ГРМ комплект. Почти 50 000 км уже интервал набрался. После 50 тысяч пробега ремень DAYCO 6PK 1873 и генератор были в отличном состоянии. Можно рекомендовать эти расходники.