Приводной ремень DAYCO или Mitsuboshi

Я DAYCO навесное оборудование поставил в августе этого года и заметил то, что маркировка названия стерлась и есть микро трещенны.

Стоял ремень dayco италия, натяжной ролик в сборе с подшипником менял месяц назад, российский подшипник гудел, болтался. Сижу на парковке перед магазином, что то забрызгало, капот поднимаю, ремень вдоль порвался, ручей отслоился.

Ремень мало отходил, может км 20 тыс максимум.

Ремень DAYCO примерно тысяч 8 отходил, а начал свистеть и не что не помогло свистит и всё.

Решил поменять ремешок подошел ремешок фирмы DAYCO 6PK2325. Оказалось что старый ремень адаптировался с машиной и нормально работал как я поставил новый все начало вижжать как на лютом ведре ))

Сегодня поменяли на сервисе генераторный ремень марки Митсубоши. Весь в трещину. Пробежал 50 тыс. км (с весны 2012 года). Видно это и есть его ресурс. Ремень на ГУРе держится, хотя меняли в одно время. Марка ремня ГУРа Гейтц. Однако покачественнее будет. 

Недавно меняли оба ремня (ГРМ и поликлиновой). Ремень ГРМ устанавливали оригинальный VAG 078109119J (производитель Dayco). Поликлиновой той же фирмы Dayco, но не оригинальный Dayco 6PK1880. До этой замены на двигателе стояли эти же ремни, проходили 5 лет и никаких проблем не возникало.

Оригинальный ремень — он же польский Contitech начал свистеть на 20 тыс. Не помогла и замена по гарантии. Я плюнул и купил ролики SNR и ремень Дайко — вот уже 100 тыс. ничего не свистит.

Приводной ремень в хорошем состоянии, стоял Dayco.

Пришло время мне поменять натяжитель ремня, так как старый перестал вообще держать ремень. Набор: ремень Dayco (6PK2045), 2 паразитных ролика Ina (531076010), и натяжитель SGP в сборе с роликом (17540-54L00).

Установив новенький ремень и ролики все стало очень мягенько крутится и работать. 

Ремень генератора Dayco 6PK1710 (считаю его хорошим, прошлый такой-же прошел 50000 и можно было не менять).