Приводной ремень DAYCO или Mitsuboshi

Приводной ремень я всегда и себе, и клиентам ставил «Dayco». И если мой первый «Dayco» на ГЧ отходил около 80 тыщ км за три года (помпе пришёл капец, вал, а соответственно — и шкив, начали гулять и ремень отслаиваться с краю начал, а так бы ещё ходил), то последние приобретения у клиентов месяца иной раз не выхаживают. Ремни ГРМ этой марки теперь побаиваюсь даже ставить...

Из CONTI за 15 000 остались одни лохмотья, поставил DAYCO-та же история, только за 2 000км.

Есть такой ремень DAYKO, свистит даже новый. Оригинальный ремень — спасение. Ну или contitech тоже очень хорошие. В оригинале на многие машины поставляется.

Ставил я себе этот ремень DAYCO - непонравился совсем, у него наружная сторона лащенная, он через месяц засвистел! Поставил МИЦУБОШИ, уже год и 2 месяца тишина!

Dayco проходил около 30 тыс и уже выглядит не очень, ручейки с трещинами, снаружи более-менее… 

У меня ремень навесного стоял именно Mitsuboshi, когда машина из Япии пришла. Отходил этот ремень до замены где-то 170 тык.

Dayco в качестве приводного  начал издавать противные звуки (не проскальзывать и свистеть) через 15 ткм. Пришлось сменить, не смотря на то что он выглядел как новый. Длина верная. Mitsuboshi хороший вариант и недорогой.

Использую ремень DAYCO. Мне нравиться его надежность и долговечность. Целостность ремня очень важна для работы, поэтому менять нужно вовремя и использовать качественные материалы.

Я поставил оба Митсубоши, все норм).

За свой пробег в почти 40 т.км уже стоит 3-й ремень на навесном. Родной БРТ поменял на 15 т.км на такой же, отходил примерно столько же. Попался DAYCO, прошел 9 т.км — пока норм, не подтягивал еще ниразу.