Пружины подвески IRONMAN или КНК (Орел)

Я ставил на короткого 3,5 джедая задние пружины Ironman +2 дюйма со стандартными аммортами — зачотный гаджет… подвеска пуля в пулю у П4 и П3.

В прошлом году понял что нужно лифтовать машинку, спереди поставил проставки 2,7 см дабы хотел добить аммо. Сзади поставил пружинки Ironman + аммо от 80-ки Крузака. Проездив год понял что передние пружины сели, а аморты умирать не хотят))))).

Ни в коем случае! Я поставил вперед ввиду кончины одной из штатных пружин…

1. Скрипят
2. Почему-то больше по диаметру, чем должно быть: вылезли за чашки и стали по кузову скрежетать

Орловские, гадость полнейшая. Сначала был доволен, но отходили 3 месяца и просели на сторону бака. Не особо заметно, но упругость пропала, рыхлость появилась. Машина стала снова как холодец трястись.

Стоят ironman-ы +2 C. (нравятся больше, чем от крауна). В лесу, 7 человек в машине, на отбойники не сел. Разогнаться правда, в ввиду особенностей местности, больше 20км/ч не мог.

Пружины стоят по кругу IRONMAN (усиленные). Так, что пока жалоб на подвеску у меня нет.

У меня по кругу стоят пружины Ironman в союзе с родными стойками Tokico, сзади амортизаторы Tokico с удлинителем. Очень доволен, зад не пробивает, едет мягко.

У меня стоят сзади пружины орел с переменным виткои -2 мягких витка и аморты шнива сааз, жопа стоит плотно на дороге, а ямках жестко, а во всех остальных случаях то что нужно.

Купили пружины фирмы «Орел» они жесткие чем пружины фирм других фирм. По сути поменялось многое: машина стала хорошо держать дорогу, устойчивее, езда стала намного комфортней.

Недостаток: при полной разгрузке машины на скорости в 30-40 км/ч ездя по ямам задние стойки издают звук (при разжатии пружины) . 

Я Ironman на зад поставил, со стоковым амморт. Пока всё нравится, но можно было пружины по жёстче взять, думаю с каябой в будущем будет хорошо.