139
Выбор владельцев:
139
Выбор владельцев:
Поставил пружины OBK - у машины сильно задрался нос. Решил не опиливать, т.к. пружины часто проседают. За год эксплуатации машина выравнивалась и приняла горизонтальное положение.
Решил заменить пружину на подвеске на своем хундай туксон, после установки радость была не долгой они просто почернели, а через месяц вообще сели ниже родных, которые 10 лет отходили.
OBK - средние пружины со средними характеристиками. Главный недостаток пружин в том, что они достаточно быстро начинают проседать. Зато при установке, наоборот, отмечается увеличение клиренса.
Стоят пружины OBK. Пружины на полвитка длиннее, соответственно, машина сзади стала на сантиметр выше. По жесткости такие же как оригинал.
За год очень сильно просели.
Пружины выбрал Iron man — перед постоянная нагрузка 110, зад постоянная 250. ощущения такие — подвеска стала ни жёстче ни мягче. Так же как и было на стандартной (стояли штатные пружины и аморты монро). Машина приподнялась, однако невооруженным взглядом не на много.
Надоел уже стук сзади, посмотрел подвеску итог всё мёртвое. Заказал стойки mando (идут у корейцев в оригинале с конвейера), пружины OBK усиленные +20 mm, опоры tenacity, а пыльники оставил старые т.к они в отличном состоянии. Результатом доволен, правда пружины жестковаты, но они сядут.
Ну наконец забрала своего самца. Поднялся прям отлично. Ставила Амортизаторы и пружины Ironman (Австралия).
Покатав какое-то время понял, что зад машины значительно просел. Заказал пружины ironman: TOY017B (усиленные — дополнительная нагрузка до +300кг). Заматовал, покрасил в чёрный цвет, поставил. Зад вернулся на прежнее место. Расстояние от центра ступицы до арки стало спереди 50см, сзади 52см. Машина стала более устойчивой и меньше раскачивается.
Заменил обе на OBK C4M-00362, клиренс со штатными не изменился, количество витков как у родных, толщина одинаковая. Made in Japan.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Если выбирать пружины подвески из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение пружин подвески происходит в таких категориях:
В апреле 2022 года на PartReview пружины подвески OBK в целом оказались лучше, чем IRONMAN.
В апреле 2022 года на PartReview пружины подвески OBK в целом оказались популярнее чем IRONMAN.
По соотношению голосов пружины подвески OBK превзошли IRONMAN:
По количеству отзывов пружины подвески OBK превзошли IRONMAN:
В апреле 2022 года, по данным PartReview, пружины подвески OBK возглавили больше авторейтингов, чем IRONMAN:
OBK выбирают владельцы таких автомобилей как: Subaru Forester, Honda Civic, Nissan Terrano, Subaru Outback, Toyota Caldina, Toyota Camry, Toyota Carina, Toyota Gaia, Toyota Vista, и другие.
IRONMAN выбирают владельцы таких автомобилей как: Jeep Grand Cherokee, Toyota 4runner, и другие.
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения пружин подвески OBK c такими фирмами как: Фобос, Lesjöfors, KYB, Kilen, NHK, Klakson, Sachs, SUPLEX, Monroe, КНК (Орел).
Также доступны сравнения пружин подвески IRONMAN c такими фирмами как: Фобос, Lesjöfors, KYB, Kilen, NHK, Klakson, Sachs, SUPLEX, Monroe, КНК (Орел).
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей пружин подвески: OBK или Фобос, Фобос или Lesjöfors, OBK или Lesjöfors, Фобос или KYB, Фобос или Kilen.