Пружины подвески Lesjöfors или MARSHALL

Поставил назад усиленные пружины Lesjöfors 42 620 56 и амортизаторы Tokico B3222 и B3223. Пробег на них более 20 тыс. км и я недоволен работой своей подвески. Если сзади посадить пару человек и в багажник положить пару чемоданов, то есть такое ощущение, что заднюю подвеску пробивает до отбойников при проезде лежачий полицейских.

Месяца 3 назад стал замечать что машина стала козлить. Раскачивтаться вверх-вниз, подпрыгивать. Поехал к знакомому мастеру на подъёмник, там обнаружилось, что правый амортизатор стал подтекать. Мастер посоветовал сразу поменять и пружины.

Я сначала стал сомневаться, на что он сказал, что у моего ларгуса пробег уже больше 100 тысяч, родные пружины (которые я никогда не менял) уже подустали. Их в любом случае рано или поздно придётся менять, а тут их в любом случае нужно будет снимать для замены амортизаторов.

Поэтому дополнитлеьных затрат на работу не потребуется. Ко всему прочему старые пружины могут существенно сократить ресурс новых амортов. В итоге я согласился на замену. Амортизаторы поставили M8011070, пружины M8030010.

В итоге по деньгам получилось около 4т.р. за 2 аморта, 2т.р. за 2 пружины и ещё 3,5т.р. за работу. Итого 9,5т.р. После замены раскачка пропала, машина стала выше на пару сантиметров, проезд лежачих полицейских и ям стал более упругим.

Что это немного не то, чего хотелось бы. Такие пружины были поставлены на Б3 седан с целью поднять/усилить зад. Новые есть новые, зад приподнялся и, наверное усилился. Но не так, как ожидалось. Купили Lesjöfors 42 950 41.

Себе ставил на 2012 2.0 повершифт, пружины Lesjofors 4027656. Машина цука не на мм не поднялась, но посторонних шумов не было — идёт мягко.

Летом еще стал замечать что стал чаще цеплять неровности и кочки. Первая мысль была - дороги разбили. Но потом как-то припарковался у дома и уперся передним бампером в бордюр, хотя соседние машины (седаны) стояли над ним. Поехал в сервис - там сказали пора менять пружины. Они оказывается тоже имеют свой ресурс.

Предложили на выбор оригинал, что-то очень дешевое и маршал. Оригинал слишком дорого (7,000р), пружины за 700р как-то стремно было брать. Выбрал маршал (1,100р). Выехал из сервиса - машина стала выше сантиметра на 3-4. Кочки больше не цепляю. У дома встал без проблем, бордюр больше не помеха.

Плюсую за пружины Lesjofors. Ставил их вместе с амортизаторами finwhale. После замены проехал уже порядка 17 т. км. По подвеске нет нареканий.

Задние пружины оказались то ли сильно высокими, то ли чересчур жёсткими, или же то и др. Передний свет теперь светит не далее 5 м. Никак не соберусь отрегулировать фары, чтоб их не скрутили вообще с потрохами. Надо было покупать пружины разной толщины. А эти не рассчитаны под негружённый вес, зато хоть не выпадают (уже 5 лет ходят), как предыдущие какие-то Магнум Тек.

просевшие за 4 года, правда напоследок, сильно нагружаемые, пока одна не треснула. Lesjofors пару раз сильно загружали (тонну в багажник) до полного сжатия и ничего им не стало. Хотел по-жёстче (чтоб не выпадали) и получил результат. Хотя жёсткие они вначале (потому что пост. толщины), а так они мягкие, и на комфорте это не сказывается, за искл. света.

Уже полгода езжу на пружинах MARSHALL. Поставил на Рено Кенгу, часто вожу на ней всякие грузы, поэтому неудивительно что пружины время от времени требуют замены. Тем более что пробег уже далеко за 200. Артикул пружин - M8030640. Заказал именно их из-за страны производства - Малайзия. Им доверия больше чем Китаю.

Тойота РАВ4 2004 года, поставил передние пружины M8030550. По размерам совпали с оригиналом (за исключением того, что оригинал со временем сплющился). После установки дородный просвет увеличился. Нигде ничего не цепляет, определённо стоят своих денег.

На днях увидел рекламу на автодок о пожизненной гарантии на пружины маршал. А на моём логане пробег уже немалый и заводские пружины подустали. раньше про маршал никогда не слышал, но отзывы в основном позитивные. А учитывая что цена в несколько раз ниже оригинала решил попробовать. заказал вкруг. перед M8030010, зад M8030090.

Поставил, машина стала немного повыше. То есть не джип как хотят некоторые владельцы логанов, а вполне штатный заводской клиренс.