Пыльник ШРУС LOEBRO или ХОРС

У меня больше двух лет лебро не ходят с учетом того, что пробег не больше 15000 в год. Пыльник skf тоже не больше двух лет.

Лобро на внешней через три месяца «умер», потому сейчас буду гранату менять.

пыльник Löbro 304885 через 2,5 года эксплуатации весь растрескался и лопнул, родные же выглядят как новенькие и через 10 лет. так что АМНО!

Я пыльники этой фирмы менял каждые 2 года, а то и чаще.

Силиконовых типа ХОРС хватает на год - два.

Вчера заметил порваный пыльник внутреннего шруса. Наружний поставил фирмы HORS, он силиконовый от ваз 2110-2112 и зарекомендовал себя просто отлично.

Помню только название Loebro, ещё Mapco было написано на коробке ) пыльник шруса наружный.) По ощущениям когда держишь в руках, резина средней мягкости, я думаю это самое то, до этого была просто дубовая резина.)

Ради эксперимента на калину ставил пыльник хорс и брт машину продал за 3 года пыльник хорс как новый ).

Раскошелился на силиконовый пыльник «ХОРС». Диаметр пыльника для привода меньше чем у нас, но силикон хорошо растянулся без намеков на трещины. Диаметр для шруса подошел идеально.  Привод на месте. Пока проехал только 200 км.

Пыльник целый, хомуты не оторвались. 

Поменял оба внутренних пыльника на фирму, gnk löbro. Использовал родную смазку что шла в комплекте. Вроде все работает и не жалуюсь. Смазка хорошая водянистая и норм смазывает. Поэтому не стал другую исккть.