Радиатор охлаждения AVA или VALEO

Было принято решение о замене радиатора, т.к. у него подорвало верхний пластмассовый бачок (грешу на умершую крышку радиатора). Было принято решение взять Тайваньское производство в виде фирмы «AVA». Отличие только в самой сетке, родной был медный, а имплантант алюминиевый.

Оба имеют так ненавистные мною пластмассовые бачки с низу и с верху.

Моему радиатору охлаждения пришло время. AVA хватает максимум на год.

Брал радиатор AVA на атмо форь, не прожил и пол года, через 3 месяца не спешной эксплуатации потекла верхняя банка по контуру (при этом докучи вместе с радиатором менял крышку на 0,9 не помогло). Лучше бы оригинальный заварил алюминивую банку чем купил бы это ***** китайское. В общем не советую брать — лотерея.

Судя по качеству дубликатов радиаторов охлаждения, которые мне попадались не всё так просто. AVA и Ниссенс потекли через 1,5-0,5 года. 

Был куплен радиатор от ST170 фирмы Valeo типа медный (меди я там так не увидел), но раза в 2 толще чем родной от 1.8, все встало как родное и еще из плюсов между радиатором кондея и охлаждения расстояние тоже где-то раза 2 больше, соответственно и промывать их удобней будет.

При движении и пробке температура где-то на 10 - 15 градусов меньше стала.

Радиатор охлаждения ставил AVA — по конструкции внутри точь-в-точь как оригинальный. Претензий к нему нет, т.к. охлаждает он вполне нормально — на трассе со 110 до 90 градусов падает быстро — стрелка прямо на глазах вниз ползет.

Я ставил AVA, всё хорошо с ним.

Заказывала этим летом себе МейдИнДжермани (фирма AVA) код MZ 2152. только она без пробки идет, а родная маздовская к ней не оч подходит. Мне пришлось стачивать чуть края горловины радиатора, чтоб поставить пробку на место. Но встала отлично, не течет.

У меня кажется AVA, с двумя сосками на заливной горловине, и без сливного отверстия, медный, 2 года проблем нет.

Valeo отличный радиатор. На многие европейские авто оригинал. Например на многие модели VAG.