Радиатор охлаждения Nissens или SAT

Заменил радиатор охлаждения, поставил nissens. Немного не совпадают крепления радиатора кондиционера, поставил длинные болты.

У меня лопнул радиатор, купил ему на замену радиатор SAT HD0003CF. Радиатор почти такой же, как pa66-pa612-gf30, но ключевое слово «почти» =( Отличаются крепления основного радиатора. Они находятся выше, чем нужно. Вентилятор на них не залез, и мне пришлось их реально отпилить — в остальном — все замечательно.

Также, отличается крышка радиатора.

Радиатор охлаждения двигателя SAT проходил ровно год и побежал так же как и родной по верхнему бачку.

Купил радиатор SAT на BMW X3 e83. Оригинал стоил 21 тыс, sat 7. Решил попробовать. Не угадал. Радиатор гораздо легче и тоньше оригинального. Крепежные направляющие и отверстия не совпадают. Пришлось изрядно попотеть и поработать напильником, чтобы его установить.

К слову, оригинальный (потекший) радиатор устанавливается за 25-30 мин. с этим возились почти 7 часов. Он никак не встаёт в штатные места. Расширительный бачок к нему тоже не подходит без доработок. В целом пожалел, что купил его. Надо было доплатить и брать nissens за 10к. Ещё не известно, как он покажет себя со временем.

На старенькую корону с мотором 3s я ставил SAT, все вставало по отверстиям и работало до самой продажи. Звезд с неба не хватало, но свою функцию выполнял, машина и не думала кипеть. Так что в жизни всё норм у этой фирмы.

SAT CR00020124. Это радиаторы, которым я доверяю и устанавливаю.

Нормально всё работает. Ставил такие радиаторы на разные машины ни один раз — проблем с ними не было.

Покупал ремкомплект. Хватило радиатора на пол года. В результате поставил новый SАТ и забыл. Обошёлся он мне по цене ремкомплекта.

Ставил сат на хонду, горловина не правильно отлита была, клапан крышки не держал давление, пришлось дорабатывать. После доработок давление появилось, но зимой начал сопливить по завальцовке, а так радиатор огонь! Советую. 

Езжу и радуюсь. Радиатор: Nissens 69400. Антифриз: SINTEC ANTIFREEZE LUX G12.