Радиатор охлаждения Nissens или SAT

Ставил на RX300 SAT который 16 мм, в наших теплых краях летом все нормально, не греется. Но зимой немного потеет верхняя крышка по завальцовке. На BMW тоже стоит SAT проблем вообще нет, и на BMW крышка на 2.0. Так что с SAT как повезет, наверное.

Радиатор пришёл немного с другим артикулом. Разница в дополнительном штуцере сбоку. Для него в комплекте была заглушка с хомутом. Разница также в количестве каналов и это мне не понравилось: у родного форд 45 каналов у нисенса 37.

По креплениях все идентично с родным. Температура в гараже на холостых выше 100 не поднялась. Держит в районе 95-98. nissens 69250 заказывал.

Смотрю антифриз течет, у меня паника. Валяется сливная пробка. Как я понял радиатор не оригинальный (nissens) сливная пробка без резьбы, проста вставляется и защелкивается.

NRF 53087 — себе поставил. До этого стоял сат новый — говнище полное, тачка с ним грелась ппц. 96 градусов по трассе на сат, 88 стало на NRF.

Три года полет нормальный, Sat.

Четыре года стоит SAT — проблем нет. Родной сдох за шесть лет с момента выпуска авто.

Что касается SAT радиатора прослужил он верно 4 года и был заменен на контрактный, родной он и есть - родной.

Радиатор охлаждения двигателя SAT, модель HD 0003-CF реплика DENSO, встал без проблем, вентиляторы установлены в штатные места.

У меня радик сатовский уже 3.5 года стоит, крышка Масума MOX201.

И так, штатный радиатор спустя 12 лет «отдал концы». Заказывал радиатор от фирмы Luzar, упакован был не очень, просто закинут в коробку, креплений под вентиляторы и радиатор кондишки не было, да и по штатным крепам не подешел…

И вот пал выбор на радиатор от Sat, упаковано все шикарно, герметично запаянный пакет, все аккуратненько, заглушки, крепы, доп трубки, все в комплекте.