Радиатор печки ДААЗ или ПРАМО

Радиатор отопителя надо ставить обычный алюминиемый ДААЗ, и всё будет хорошо.

Потекший ДААЗ отходил всего три года — маловато. Хотя, учитывая какой дрянью поливают дороги, может и ничего…

 Печка перестала греть после замены радиатора, хотя я поставил родной ДААЗ. На ХХ температура патрубков входа и выхода разная при вкл печке, значит плохо прокачивается. Даёшь газку, начинает булькать и из печки тепло.

За качество — мой опыт таков — сменил три ДААЗа текут.

Радиаторы печки, в ДААЗе количество ячеек примерно в два раза больше (расстояния меньше), соответственно коэффициент теплопередачи тоже в два раза выше.

Имею печку НО менял радиатор на ДААЗ (только промыть его надо сверху ox/ хорошо, т.к. покрыт он каким-то консервантом и когда идет тепло будет в салоне запах масла горелого).

ДААЗ вполне хватает, что бы прогревать машину на ходу и выстужать мотор на ХХ. Т.е. теплоотдачи там достаточно. Поставил я ДААЗ потому - как типа оригинал… Не люблю что-то менять если это не супер гуд…

Если печка, то менять только на ДААЗ, остальное лотерея.

Я летом поставил радиатор печки ДААЗ и хорошо проклеил печку. Так теперь печка жарит и двигатель она остужает. Если с печкой машину завести то греется гдето до 80, дальше както не охотно. Без печки не проверял. Ну а с горки тоже бывает под 80 падает. Считаю это нормой. На трассе держится 91-93.

ЛУЗАР не соблюдают никаких норм при изготовлении, советуют ставить только ДААЗ.

Воткнул по весне новый радиатор печи дааз, ничего не мыл, не протирал, никакого запаха с самого начала не было и по сей день нет.