Радиатор печки ШААЗ или Nissens

Родной радиатор с высохшим антифризом снаружи, он фонил когда поднес к носу, заменил на Ниссенс. Печка с новым радиатором греет в 2 раза хуже, чем со старым родным, может это пробка, если нет, то я выкину этот Ниссен нах.

Свой интернет-магазин автозапчастей. От покупателей слышал не плохие отзывы о Nissens, поэтому было решено заменить радиатор печки на Аутлендер. Во время замены было обнаружено, что вход/выход трубки с радиатора отличаются от оригинала длиной и толщиной в месте завальцовки.

То есть, оставить оригинальные трубки не удалось. Пришлось отрезать с обеих сторон и наращивать длину трубки патрубками. После замены печка жарит. Хоть и пришлось колхозить, но с разницей в цене от оригинала в 4 раза, не худший вариант.

Радиатор ставил всем известный nissens, но не оправдал надежды однако.

Недавно поставил новый, медный радиатор шааз, две недели поездок и снова туман в машине.

Радиатор родной потик поставил шааз латунь. В салоне ташкент.

С холодами перестала греть печка, плюс начал замечать что лобовое стекло потеет и жирное. Заказал новый радиатор печки Nissens. Новый радиатор обклеил уплотнителем, влез туговато. Старый радиатор стоял Ava.

Когда залил антифриз, и все собрал завел машину. Сначала шел холодный воздух, когда машина прогрелась с левой стороны шел теплый воздух, с правой холодный. Сделал синхронизацию заслонок и с правой стороны тоже пошёл теплый воздух.

Радиатор печки АВА — шлак. Брать либо ниссенс, либо цекерт, они сделаны как оригинал. Разница невообразимая.

Мучался пока не поставил радиатор отопителя медь 3х рядка «ШААЗ» жара пошла сразу в -35 в футболке можно ездить.

Радиатор лично я поменял на Ниссенс. Второй год - полет нормальный.

ШААЗ радиаторы, лучше, чем оригинал, встает в корпус без зазоров, даже трубки внутри сечением больше. Есть момент с присоединениями патрубков, паршиво приварены пластины под отверстиями, но всё решается. И воняет на протяжении 500 км обгорает краска, точнее дообсыхает.