Раскоксовка двигателя EDIAL или LAVR

Решил сделать раскоксовку колец для профилактики. Средство применил испытанное LAVR. Заехал на сто. Открутили свечи залили в цилиндры по 50 мг средства и оставили на ночь. Утром откачали все обратно и завели (с 4 попытки). Как обычно дым белый был пока 5 км не проехал.

Эффект волшебный не ощутил но не будет лишним все-равно. 

Делал раскоксовку Лавром на первой машине Чайзер в 90-ом кузове с 2-ух литровым двигателем лет 5 тому назад. Говна в цилиндрах было много, компресия поднялась, масло немного меньше стал жрать, пришлось вырезать катализаторы ибо ******ись после раскоксовки.

Машина поехала лучше, но через пару месяцев получил прогар клапана в таком виде и продал.

Пользовался раскоксовкой Лавр, результатов не увидел.

Делал на ниссане раскоксовку лавром, пару раз. Так, такого эффекта не заметил, масло как уходило так и уходит, литр на три тысячи.

На прошлой 80-ке делал раскоксовку лавром и добавлял эти чудо присадки. От раскоксовки толк был - стала меньше масла жрать, а присадки я не понял.

Делал Lavr 202. Раскоксовал 2-й цилиндр, были проблемы по компрессии в нем. Все успешно, нет проблем. Упала компрессия в 3-тьем, купил уже 203. На счёт лавр - в нем спокоен.

Решил раскоксовку попробовать лавр 203, завелся со второго раза, дым стоял пздц, после этой процедуры поршня отмокли и стали чистыми.

Посоветовали попробовать раскоксовку. А тут на глаза попалась вот такая жижица. Результат обрадовал. На 45 литрах при полуовощьном режиме 110 - 120 пройти 410 км я считаю норм, а самое главное маслице на месте.

Доливаю уже литр на 2500 км, провел раскоксовку Лавр-ом. Огорчило, что практически сразу во всех цилиндрах Лавр стек в картер. Объективно работа двигателя стала ощутимо ровнее (наверняка по причине высушивания свечных колодцев и катушки). 

Промыл и раскоксовал. С форсунок вымылась какая-то темная дрянь и фильтры промывающей установки загрязнились. Показания Васи не изменились, но работает, вроде потише.

Горшки отмокали часов 15, остатки выбрал шприцем и продул стартером. Компрессию замерить не смог — посадил АКБ. Заменил масло и фильтры (воздушный, масла). Ради экcперимента, вернул старый ДМРВ Bosch, заместо нового Pierburg.

Прокатился 140км — по ощущениям стал работать ровнее, тише и эластичнее. Понаблюдаю еще, но прям сильной разницы не заметил, может устал.