Ролик натяжителя ремня ГРМ PILENGA или SKF

У меня 1.5 16в. Поменял ремень грм и ролики. Power Gates и Pilenga. Ездил на подтяжку. Проехал 1000 км, появился какойто шум! 

У меня жрет ремень грм с торца (скругляет острую кромку). Не мог долгое время понять в чем дело, поменял два ремня, пока допер в чем дело. Дело оказалось в ролике причем фирмы skf, то есть не самый дешевый.

Я внимательно изучил старый ролик и новый оказалось, что у оригинального ролика кромка ограничителя почти под прямым углом и поэтому ремень не стачивался об нее, а у нового в этом месте почему то закругление.

Вот ролик и приводил в соответствие с собой ремень. Я бы порекомендовал всем при покупке ролика внимательно его осматривать и сравнивать со страрым, если есть возможность, во избежание случаев как у меня.

Ролик конечно гадость пиленга, не берите никогда:)

С СКФ у меня ремень сползал.

 Год назад в иномарочном магазине наткнулся на выжимной SKF, который 1 в 1 как десяточный «закрытый», поставил его и уже 40000 км от него нет никакого шума!!! 

Сменила ремень ГРМ… натяжитель в идеале INA, ремень поставила «оригинал», оба ролика SKF, прокладку тоже родную… откатала 500 км пока…

Ролики произвели странное впечатление. Один был SKF, другой VBF. Первый был в норме, а второй весь люфтил. Брал машину уже с шумом роликов, забил не лазил туда, оказалось VBF шумел уже давным давно.

У меня машина 2005 года, SKF и VBF были. SKF выглядел на много лучше, чем вологодский, но в целом оба нормально для 60 тыщ. Забили их смазкой и поставили обратно + ремень Дайко. Вроде все нормально.

Сожрало ремень со стороны ДВС 5 мм (!). Поменял на Conti. При этом поменял два ролика (Pilenga — натяж., Самарский — опорный), шестерню колена. И поменял местами шпильки роликов. До сих пор ничего не ползет.

У меня по пиленге ролик натяжителя (2108 н/о) - гуд.