Рулевые наконечники Белмаг или 555

Планирую уже второй раз 555 брать. Предыдущие лет пять назад ставил.

Рулевые наконечники менял. Были, по-моему, «555». Поставил их, потому что уже были, лежали в багажнике. Понравились не очень, достаточно быстро появились трещинки на резиновых гофрах.

555 как то качество сейчас подводит, наконенчики 13 тыс прошли и люфт появился аж на кочках в руле даже как то постукивает при повороте или когда трогаешься с места отдача такая как будто по рулю стукают молотком.

После 3-х месячной службы рулевых наконечников белмаг я лично ему не доверяю.

Шаровые на 2 субару стоят 555 одна вылетела через 15 остальные все в норме. Рулевые наконечники тоже 555 пробег на них 30 все норм.

 У меня рулевые наконечники 555 проходили 2 года и 60 000 км. И были еще вполне живые. Оригинальные тяги за этот же период люфтить начали. 

У меня сейчас рулевые наконечники Белмаг стоят. Успели пробежать уже почти 2.5 года или чуть больше 70 000 км. Без претензий. С завода стояли шаровые Белмаг. Около 118 000 км отходили и еще бы 25 - 30 тыс.км поездили.

Перед поездкой на море поставил тяги и наконечники рулевые 555, пробег 6100 вернувшись заехал на яму ничего страшного не увидел, люфтов биений нет я доволен. 

Осенью 2008 ставил Хстрейловские «555» отходили 131000 км пока в сентябре 2015 не заменил контрактную рейку и состояние еще хорошее было.

Я тут по ошибке рулевые наконечники 555 взял на 4Runner, внешне качество мне очень понравилось.