Рулевые наконечники ТРЕК или 555

Сам уже пробовал ставить и 555 и CTR - ходят примерно одинаково. На 555 ценник конский и найти оригинал проблема. Наконечники нужно доделывать - дополнительно набивать смазку, т.к с завода её обычно мало. Пыльники слабые.

Пыльники у 555 слабоваты, ставил рулевые наконечники 555 год прошёл они все потрескались.

Произвел замену рулевых наконечников передней тяги. Прошлый раз наконечники поставили 555, эх знал бы я что это за г-о. Не долго они отходили. Новые наконечники типа Япония. Через некоторое время Lynx покрылся ржавчиной.

У меня рулевые наконечники 555, десяти тысяч не проехали. Уже люфтят оба.

Наконечники и тяги 555 на сурфе отходили 110 т.км, сменил их в поисках фантома в рулевом, почем зря… Пыльники на шаровых не дюжат морозов, подбирал пыльник оригинал тойотовский, думаю до сих пор шаровые как новые)).

Лимферд хорошая фирма для хороших дорог. В условиях москвы прожили 20 тыс и в хлам. Трек — вещ. Наконечники прошли более 80 т и ни намека на износ.  

«555» — Рулевые наконечники и тяги, прошли более 40 000 км., на данный момент всё как новое.

ТРЕК однозначно, и шаровые и наконечники, дешевле иноземных и ничем не хуже!

Я 555 ставил. И на 4 года хватило, поменял потому что его в аварии погнуло и ещё тягу пополам сломало, но когда снял, наконечник оказался живее живых, ни перекусов ни зажимов, работал жёстко и ровно.

Трек хорошие наконечники, но бывает подделка! А так считаю они лучшие!