Рулевые наконечники TRW или Кедр

Лукас - после замены показалось, что руль стал легче крутиться.

Кедр — стояли 1 год пробег 12 тысяч примерно — на замену. Трек — стоят сейчас у меня — 1 год пробег около 30 тысяч — люфтят — на замену. Mahle — стояли полгода при пробеге 6 тысяч — замена. Это все сказано про рулевые наконечники. 

Как-то брал рулевые наконечники TRW на мазду. Осенью поставил, к весне резинки рассыпались в хлам, на сервисе не поверили, что я их осенью менял. Хотя как их ставили я своими глазами наблюдал… В общем, TRW я из списка достойных производителей вычеркнул.

Дал дубу после 2х недель работы. А называлось это г@$но Кедр Триал-Спорт!!!

У 555 за пыльничками следить надо. Еще есть фирма TRW (иногда пишется как Lukas/TRW) — тоже неплохи. Рулевые концы стоят. Пыльники через полгода потрескались, пришлось заменить, а железяки хорошие.

Перебрал подвеску поставил Сааз масло, пружины Фобос, опоры Балаково, шаровые Трэк Чемпион, Наконечники Кедр ТРИАЛ-Спорт. Машина вроде стала помягче в общем плане, но вибрации от кочек больше вроде на кузов теперь, панель загремела и буханье есть на ямах. 

Раньше опоры были сс20 и стойки Плаза газ., машина была жестче но вибрация на панель вообще не шла и ехала тихо.

TRW - руль и правда легче крутить. Но пробег на них еще маленький, чтобы делать выводы о долговечности.

Брал рулевые наконечники «КЕДР», отходили почти 40 тыс км, заменил их на «Вазовские» не проходили и 10 тыс км., хотя вазовские стоят почти в два раза дороже, неугадаешь.

Поставил Кедр, наверно тыков 40 назад, неделю назад делал сход, мастер сказал что все штатно.

У меня стоят кедр, 80 000 откатал, еще не менял, за время эксплуатации сменил два пыльника (полопались), но считаю что лучше пыльник чем наконечник.