Рулевые наконечники TRW или RTS

Все шаровые и наконечники поставил фирмы TRW. После пробега 11 тыс. км. появился посторонний шум и люфт в рулевом, проверил — рулевые наконечники болтаются так как будто прошли тысяч 70 наверное.  Это был последний раз когда я купил что-то на ходовку фирмы TRW.

Шаровые и рулевые наконечники (TRW) меняю раз в 3-4 года, т.к. им пипец приходит от тех дорог, где я катаюсь.

Недавно очень неудачно попал правым передним колесом в яму так, что слегка погнул диск. Позже, при замене стоек стабилизатора заметил люфт правого наконечника рулевой тяги.

Стоял родной TRW, который прожил больше 10 лет и прошёл почти 170 тысяч! Что интересно, левый наконечник тоже родной стоит, не люфтит и вполне нормально функционирует. 

Наконечников хватило на 3000, левый застучал, либо на подделку попал, либо такое качество у TRW стало.

Я наконечники rts ставил 3 года на зад, тыщ 50 прошли, ещё живые.

СТР подделывают и много паленки идет. По началу качество было достойное. На CR-V в 3 будке ставил TRW (внешне ничем не отличались от оригинальных), откатал с ними тысяч 60 и продал. Состояние нормальное.

Rts — 6'000 полёт нормальный. Но смазку добавлял, мало очень было заложено, как и в шаровых Delphi.

Наконечники ставил трв, полтора года и 15 тыс км ещё вроде живы.

Проехал за 2года 160000 на комплекте рычагов фирмы RTS. Появился небольшой стук на мелких ямках, переездах, стыков мостов. Сделал диагностику рычаги в порядке, поменял втулки и стойки. Еду дальше)

RTS уже год отьездили, полет нормальный) или 776 км.