Сайлентблоки Febest или VTR

Настало время замены Сайлентблоков задних у передних рычагов. На замену взял Febest MAB-106 2 шт. Ощущения — практически не ощущаются мелкие неровности дороги.

Я купил 4 сайлентблока VTR номер GM0102R. Теперь от подвески нет никаких лишних звуков, все отлично! 

У меня сайлентблоки Febest уже 3 года в эксплуатации, а это я считаю достаточно хороший показатель, всё отлично работает и качество на высоте. Если брать ценовой аспект, то это одно из самых доступных предложений. В общем, откатал уже на них немало и не жалуюсь.

Езжу на старенькой Honda Civic. Машина всегда казалась неубиваемой, но всему рано или поздно приходит конец. Пару лет назад пришлось заменить сайлентблок на задней подвеске (артикул HAB-122). Оригинальную не нашел, пришлось ставить Фебест. Относился к этому бренду предвзято, но сейчас однозначно могу сказать - зря. Проехал с замены еще 80 тыс. км, а сайленту хоть бы хны. Мораль сей басни такова - не всегда стоит вестись на негатив.

Менял уже 2 раза в подрамнике сайлентблоки — ни VidLTD, ни Febest не советую. И тех и тех хватило на 30000 км примерно.

По поводу китайских сайлентблоков гамно полное тот самый фебест, стеллокс, доминант, мейле гамно ещё раз гамно. Из последнего плавающие заднего кулака форд эксплолер отходили 24 тысячи оригинал отходил порядка 165 тысяч км а фебест 24.

Фебест делает зап. части плохого качества. Скоро будет замена подрамника, а там как раз последними были установлены фебест СБ и они уже стучат, хоть и прошли всего около 10к.

Приговорили на сервисе мне заднею нижнею подушку двигателя, нашел заменитель сайлентблока. Встало нормально, только один нюанс новый сайлентблок место крепления надо просверлить 12 сверлом :)

У меня с febest переменчивый опыт. В начале 00-х покупал, сыпались быстро сайленты.

Российские плавающие сайлентблоки VTR оказались говном и хватило на месяц, ставить их не рекомендую! Покупал рычаги в сборе Uxlent, один в один с оригиналом, оч. качественное исполнение. Левый Арт. L02511XG89, Правый Арт. L02511XG90.