126
Выбор владельцев:
126
Выбор владельцев:
В нижний правый рычаг я ставил ctr из литой резины, без отверстий, пока тыщ 5-7, полет нормальный.
CTR — на Альтеззе в свое время линки и сайленты только CTR стояли, ходили в два раза дольше оригинала.
Без рамы бы не советовал ставить полиуретан. Подвеска стала намного жестче.
Сайлентблоки растрескались за 6000 км.
В 2015 производил перепресовку сайлентов на ctr во всей задней подвеске, кроме продольных крепящих ступицу к кузову. На конец 2017 все было гуд.
Брал все сайлентблоки CTR. Нормальное качество.
Я на таких гоняю, дороговат комплект, но он того стоит).
Я вколхозил CTR CVSU7 — полет нормальный.
Подробный осмотр показал — рейка болтается на саленблоках. РТИ у фебеста полный отстой, заказал полиуритан номер 2-20-590. Итог, прем по дороге ака утюг )
Как известно КАЯБА не предусматривает замену саленблоков в стойках! Мои сильно износились. Родные салентблоки решено заменить на СТR они ни много не подходят, но с помощью точильного камня все встаёт идеально!
Длина самой втулки отличается на 5 мм. Остальное такое же как и родное!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Сайлентблоки Febest или Точка Опоры
Сайлентблоки MASUMA или Febest
Сайлентблоки Febest или Lemforder
Сайлентблоки Febest или RBI
Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры
Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры
Сайлентблоки RBI или Точка Опоры
Сайлентблоки Febest или VTR