Сайлентблоки Febest или Полиуретан

Ставить гумно FEBEST не хочу ни в коем случае.

Брал сайлентблоки FEBEST — пробег 5 месяцев (примерно 15000 км) уже потрескались, буду ставить полиуритан (Точка Опоры).

Левый плавающий сайлент задней подвески уже третий раз за год буду менять. Пробовал разные варианты от говняного febest'а (других не было, пришлось брать, 6 000 км. отходил, итить-колотить) до RBI (около 15 000 км. продержался).

Что характерно, с правой стороны стоит обычный резиновый сайлент от ТАЗа «и не шуршит»! Пережил два плавающих.

У меня умерли передние вертикальные сайленблоки фебест, проходили месяцев 7… В общем фебест в топку!

Купил саленты опоры стойки, одну оригинал, другую Фабест, после сравнения купил остальные три оригинальных, по размеру нет разницы, а вот по качеству… в общем фабест оказались сильно мягкими по сравнению с оригиналом.

У меня практически в круг полиуретан стоит, полет нормальный, машнка по жещще стала, но мне так больше нравиться, износ зависит от стиля езды… короче рад я и больше ничего кроме полиуретана не буду ставить.

Сайленты цапфы (задней ступицы) Hyndai/Kia 55116-2900… дешевше намного, а работает не хуже, размер один в один. Сайленты продольного рычага Febest TAB-018, хоть и много говорят не лестного о Febest, но пока все в порядке…

Брал вертикальный сайлентблок переднего рычага. Проехал примерно 70 тыс. км, на данный момент полет нормальный. 

Я к полиуретану отношусь нормально, ставил на прошлую машину, отъездил два года, так и продал.

Фебест поставил полеуретан задние сайлентблоки передних рычагов и втулки стабов - полет отличный.