Сайлентблоки Точка Опоры или БРТ

Итак, перебрал ходовку, а именно:

1. Аморты задние токико;
2. тяги с шарами(зад) фебест;
3. все шаровые (6 штук) ситиер;
4. все саленблоки на полик) и перед и зад (26 штук) точка опоры.

Осталось 2 передних аморта (KYB NS однотрубные) и 2 стойки стабика)))), но они пока в норм состоянии. Мои впечатления от полика. Марчек стал жестче, но не телега, как многие говорят, на больший скорости 140+ стоит уверенно, на порядок лучше чем на резинках).

Я доволен и он надеюсь тоже)).

Поставил я сайленты от «Точки опоры». Мои первые ощущения зад стал жёстче, гораздо жёстче. Теперь при проезде «лежачих» и ям неприятных ударов сзади не слышно, но вот есть какое-то непривычное чувство того, что сзади стоят пружины повышенной жесткости и задку нужна хорошая загрузка, чтобы он не прыгал на каждой ямке,  эти ощущения субъективные, но вполне реально так и есть исходя из конструкции этих сайлентов они цельнолитые и не имеют «ушей».

Я точку опоры из продольных рычагов выкинул, так как они жестче намного и скрипят. Правда 10 000 км они продержались, но это и не пробег вовсе.

Стояли «Точка опоры», отходили меньше десятки. С виду всё нормально, а машинка «гуляет», когда сняли всё стало ясно металлический стержень свободно выскочил из полиуретана!

У меня точка опоры уже 3 года стоит и более 100000 пробега.

У меня резинки и сайленты — полиуретан точка опоры, уже два года с копейками — полет нормальный.

у меня два года уже стоят точка опоры… тема 

я ставил точку опоры (жёлтые) на Хонду, за пол года вообще ничего с ними не случилось.

Полик точки опоры вещ оч даже хорошая передавил на него всю ходовую.

У меня полиуретановые сайлентблоки от «Точки опоры» с 2013 года бегают, пока нормально.