Шаровая опора 555 или NK

Я отъездил на нижних 555 полтора года, решил поменять, купил CTR, когда снял 555, оказалось что на них ещё вполне можно ездить дальше, только пыльники поменять.

Шаровая 555 за 7 тыщ чуток обмякла, но признаков окончания нет.

По шаровые CTR, 555 - долго не ходят, много кетая.

И опять двадцать пять, случилась беда с шаровой. Перед осенью менял сразу 2 шт, брал фирму 555 - Япония. Не отъездив и 3 месяца застучала на левой стороне. В итоге купил шаровую фирмы Lynx, перепрессовал и счастье снова в нашем доме. 2 месяце езжу полёт нормальный.

Если настоящий «555», не подделка, то качество хорошее. У меня шаровые, линки, наконечники — «555» болше 50 тыс проехал, всё ХОРОШО.

У меня все детали были 555, прошли 2,5 года, нижние шаровые прожили 2 года. После установки авто на мелких неровностях идет плавно.

Брал кажись «hanse»(точно не помню), но при установки обратил внимание на слишком малый угол наклона пальца. При крайних положениях подвески может не хватить хода и он упрется в корпус шаровой, тем самым будет выламывать ее из рычага. Сравнил с «555», на пятерках сделана фаска и ход больше. В итоге поменял, поставил. 2 года, пока вроде нормально.

NK у меня новые шаровые, очень достойного качества.

Еще в сентябре 2010г. на своей гайе поменял пыльники шаровых опор поставил силиконовые, шаровые стоят 555, так пыльники все еще живые, почти две зимы отходили, а шаровые еще больше.

Накрылись мои NK, прожили два-два с половиной года, из них чуть больше пол года таксовал по убитым дорогам, в том числе зимой думаю своих денег стоят.