Шаровая опора Febest или TRW

Febest сама по себе плохая фирма. Сталкивался много, резина отвратительного качества и рассыпается обычно через 6-12 месяцев. Из заменителей предпочитаю CTR или Qsten. Последняя делает оригинальные запчасти на ниссан. Из тех что не советую брать еще RBI, 555. Asva, Optimal.

Зимой в январе ставил себе нижние шаровые febest, на время… думал тысяч 10 проезжу и заменю реставрированными. Это говно проездило 1500 км и застучало, заскрипело… 

Фебест никогда больше не буду ставить! Шаровую 2 месяца отходила, а линька месяц…

Шаровые TRW г@$но, рулевые еще ходят. Поставил лада имидж шаровые пока трудятся.

Прошло две недели после установки TRW, спереди снова начал потихоньку проявляться предательский резиновый скрип, не такой отчётливый как был, но я в отчаянье!..

Колодки трв не для горной месности, а так супер, проверял шаровые по нашим дорогам хватило на 20.000.

Летом от безысходности поставил febest. Упал за городом, хорошо медленно ехал-разворачивался. На сегодня поведение хорошее. В принципе фебест с виду неплохо выглядит, правда стопорные кольца и даже гайку приходится брать со старой шаровой, гайка фебест маленькой высоты.

Шаровые не стоит брать CTR, тут рисковать не стоит, CTR и 555 годны для яиц, наконечников рулевых, тяг рулевых… шаровые доверяю ТОЛЬКО TRW это по качеству все равно что оригинал…

Менял шаровую на правом рычаге, на левом менял года полтора назад, проехал на ней около 10 т.к. может чуть больше, шаровая пока держит, пыльник целый без трешин и надрывов.

Из опробованных вариантов: Трек-чемпион, Moog и TRW — наиболее живучий. Впрочем, к «чемпионам» претензин тоже особо не было.