Оригинальные шаровые Renault ходят по 100 000. На Moog проехал 25 000, машина превратилась в погремушку. Пыльники были целые, смазки много, но втулка полимерная внутри разбилась.
На логане ставил шаровые Moog, не понравились, быстро уставали, даже румынский asam ходил дольше.
Шаровые кедр (триал спорт) отрыгивают через месяц)).
Хвалёный moog, смазки внутри практически нет, зато есть проточка от резца. На пыльнике изнутри 12 год.
Заменил шаровые опоры Moog на Кедр. Пробег: 50000 км
Кедр спорт! Зеленые такие, уже 3-год в жестком тесте. Полет отличный.
Moog поставил шаровые нареканий нет 15 т проехал…
Уже год как стоят «кедр». Менял на той недели сайлент блоки, шаровые как новые (ход тугой без люфтов и прочей изношенности)…
Шаровые кедр нормального качества, хорошо ходят.
При переборке подвески пошевелил нижние шаровые MOOG K80629 — пробег составил 12 т.км. в основном асфальт, без жести. Правая была с родным пыльником и палец ходит очень свободно, без усилия.
На левой шаровой я при установке дополнительно надел пыльник со старой шаровой, он гермитичности не обеспечивал, но внутренний пыльник от грязи точно защищал. И вот с доп пыльником шаровая по усилию на пальце практически как новая.
Для себя сделал вывод — шаровые MOOG K80629 можно брать, но сразу докупать и ставить доп.пыльники, например силиконовый 43324-26020-1. В эксплуатации конечно не забывать иногда шприцевать — я этим пренебрёг.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
