Шаровая опора PILENGA или SAT

Покупал шаровые на свой фокус, но через 600 км оба пыльника оказались порваны, причем время года было лето! Пыльники пришлось заменить, посмотрим теперь сколько отходят сами шаровые.

Были приобретены шаровые опоры Pilenga, езжу аккуратно, но правая развалилась при пробеге 1500 км, а левая умерла на 4 000 км.

Поменял я шаровые, сделал выводы, что сат — гумно. Шаровые сат, неполноразмерные, болтаются как елда в ведре, и собсна судя по всему, поэтому, у меня сверху на рычаге, она была точкой подварена. Шаровые «сата» это бюджетный очень — но не ваш вариант))

Шаровые распилил у себя такую Пиленга Италия. Шаровый палец сыромятина и исполнение похабное.

Нижнюю шаровую поменял, стояла SAT, ставил осенью. Сама шаровая в принципе еще нормальная, а вот пыльник развалился. Так как запчасти уже купил, решил с пыльником не заморачиваться, а махнуть шаровую целиком.

Поставил CTR, номер не помню. Встала без проблем, в комплекте идет пакетик со смазкой.

Если серьёзно, то хорошие аналоги постоянно меняются. Из того, что заказывал вполне годные детали были у RUEI, SAT, MILES, ERA, CORTECA, LYNX, 4U.

У меня спереди стойки стаба и шаровые стоят SAT, стойки года три, а шаровые не помню когда и поставил 4 или 5 лет назад, а они всё живые.

Уже лет пять езжу на шаровых фирмы SAT, не убиваемые.

Вообще сат не торт конечно, но кое что у них не плохо получается. В частности шаровые соточку отбегали…

Нижняя шаровая весной поставлена была SAT поставил на свой страх и риск, ибо отзывов по ним толком нет, но чем подкупила, что под тавотницу. По итогу, прошла шаровая чуть больше 30000 км и ни люфта ни стука, пыльники целые и это с моим то лифтом.

555 и СТР умирали намного раньше, так что рекомендую.