ШРУС ASVA или GSP

GSP 5 лет и всё нормально. 

«ASVA» SYNACA48 —  не очень понравился, коротковат, да и мастер в сервисе его тоже не одобрил)

После истории с внутренними шрусами асвы у меня напрочь пропало желание познакомиться с их остальной продукцией, также как и с их новым ребрендингом — febest. Напрочь. Однако, если шрусы у них реально — лучшее, то мне страшно подумать что они делают.

Шрус асва, его технология крайне проста — отливаем из сырого металла кусок, внешне похожий на реальный шрус, и этот макет в натуральную величину без обработки продаём всем желающим по-экономить. Секрет китайских кооперативных цен.

Примечателен вердикт проверки шруса — полностью изношен (!), хотя шрус имел пробег аж 0 км… Осталось от него только чехол непонятного качества, хомут и тюбик смазки. Многие магазины тогда отказались вообще поставлять эту хрень даже под заказ — были случаи когда продавцам обратно кидали ими же в лицо.

Менял внутренние шрусы, после замены появилась вибрация от 30 до 40 км/ч при наборе скорости. Причем для замены купил два шруса «Asva». Короче нахрен с этим г- ном связался.

Купил внутренний шрус GSP 603008, отрицательных отзывов нет. Машинка ровно разгоняется и едет.

Заказал неплохой аналог ASVA HY011, заменили шрус. Хруст исчез.

Год назад поставила себе шрус ASVA SZ29 A 43, 20 000 уже проехала, пока ничего)!

5к км назад менял левый, поставил GSP. Сегодня залез — там все как новое))

Шрусы взял GSP, вроде неплохие. 839027 GSP ШРУС наружный 2 шт.

Шрус взял «Asva HNACEA50», недорого и я уже ездил на таком. Была у меня «Домани», отходил на этих шрусах 43 тыс. С ними и продал. Так что думаю — нормальный бюджетный вариант, пока не разбогатею )))