Я брал себе наружный шрус Patron. Правый 3 года ходит, левый год, полет нормальный!
Уже давно перестал метаться от одного бренда к другому сравнивая то да это. Теперь опыт уже накоплен и я определился. Для меня приоритетным брендом стал ASVA. Началась история еще года четыре назад, когда полетел внутренний шрус. Поменял его на ASVA – тогда он привлек внимание ценой. Что сказать – езжу с ним до сих пор и он меня полностью устраивает. С тех пор стал пользоваться деталями от этого производителя – ни разу меня не подкачали. Практически вся ходовая на Королле моей стоит именно их. Я лично доволен и рекомендую всем.
Шрусы фирмы ASVA очень хорошего качества! Брал себе на Toyota Camry, отходили очень много! Так и продал тачку. 5 баллов!
Сломался шрус, знакомые посоветовали поставить asva. На сегодня уже прошел на шрусе asva 30 т.км.: пыльник целый, не хрустит и вообще без нареканий. Очень доволен выбором.
Ставили наружные гранаты на Фокус первый. 3 года хватило при ежедневном пробеге от 50-90 км.
Внутренний шрус (трипоид) Patron отходил под 100 тыс. км., появилась выработка в стакане.
Я брал ШРУС Patron и пыльник Loebro, ходит по 60 000.
Комментарии к отзыву
Крестный на пасате тоже ставил шрус патроновский и вроде около 70 тысяч откатал
Поставил новые шруса на перед. Проехал метров 500 сцепление недоотпускает как бы. Оказалось вылетел правый внутренний шрус из коробки. Поменял стопорное кольцо со старого, хотя одинаковые Воткнул. 300 метров и то же самое. Сейчас ставлю обратно старый шрус. Фирма" патрон" Ответная часть в коробку короче на 5-6 мм.
Сам трипод брал asva, дрянь, но ходит пока.
На Asva менял, прошла 30т.км. и в утиль, (граната как мне сейчас помниться отличалась, на родной шариков было больше чем на Asva, а по шлицам один в один).
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
