ШРУС Febest или TRIALLI

Взяли внешний ШРУС Febest на замену оригиналу. Через 80 километров полный капут. На развороте дикий хруст, на следующем повороте ещё раз и уже возле гаража полный отстрел с вылетом шариков по сторонам. Когда разбирали, сепаратор разлетелся напополам, а шарики оставили за 80 километров езды явные канавки. Пластилин, зла не хватает. 4000 р. эта гавнина не стоит. Курились на полную комплектацию.

Шрусы поставил фирмы Febest днище полное, прошли совсем чуть чуть.

Захрустел шрус при вывернутых колесах. Шруса Febest 2110CA220 хватило всего на 26 тысяч км.

После купленных гранат Триалли, которые быстро сдохли, доверия к ним нет особого. Поставил себе стойки Фенокс по кругу, проехал еще мало, но мне очень нравится.

Планирую заменить внутренний шрус. Самое, что-то, более-менее, нормальное у нас это trialli. В комплекте есть и пыльник, и скобы и хомуты. Но пыльник очень мало проходил у меня.

Шрусы и привода TRIALLI использую. Под турботазом живут. Даже. Пока только ВАЗовский привод порвать удалось, шрус триалли выжил.

Шрус наружний фирмы Trialli подошел без проблем один в один артикул кому нужно Go 073501, привод стоит родной, про авто: механика 1.6, 122 л.с, 2007г.

Шрус триалли, 3 года нет проблем.

Проблема решилась, когда найден был наружный шрус 2710-V70A48 и внутренний 2711-S40IILH, оба Febest. Бренд понятный, ценник очень вменяемый, качество нормальное. При замене все подошло без вопросов и затруднений. Менял почти 20 тыс км назад, полет нормальный.

На Ecotec, МКПП, объёмом 1.6, 124 л.с., 2011г.: ШРУС наружный, TRIALLI GO0504, встаёт и справа, и слева 100%;