Заменил правый наружный шрус. Хорошо подходит (но ставится через планшайбу) от Ford escort 91-99.
Патрон правый передний проехал 40 тыщ уже...(с вибрацией, как положено)))
Поставил новые шруса на перед. Проехал метров 500 сцепление недоотпускает как бы. Оказалось вылетел правый внутренний шрус из коробки. Поменял стопорное кольцо со старого, хотя одинаковые Воткнул. 300 метров и то же самое. Сейчас ставлю обратно старый шрус. Фирма" патрон" Ответная часть в коробку короче на 5-6 мм.
Патрон точно лучше не ставить, т.к. на моем jeep-е этот шрус начало закусывать при повороте через пару сотен километров.
Комментарии к отзыву
Комментарий заблокирован.
Не знаю я патрон ставлю давно и проблем у меня нет. Служит исправно. Главное правильно поставить и эксплуатировать нормально и будет служить долго
В этот раз взял потрон PCV2136, всё ГУД!
C HDK облажался проехал 700 км и захрустел. Сейчас ставлю Miles GA20424 (только на рестайл 27х30шлицы), хомуты и пыльник нормальные, смазка говно, надо другую набивать.
Милесы у меня гоняют уже почти год, пробег 15т.км +/- пока вроде все норм.
Недавно менял целиком внешний шрус. Шрус брал PATRON PCV1189, а пыльник SKF VKJP 3112. Бюджетная связка и пыльник достойный. Главное в шрусе это пыльник. :)
20 000 км назад менял шрус справа. Показал он себе только с хорошей сторы. На левую сторону поставил той же фирмы.
У меня наружний ШРУС Patron три года отходил и 160 000 накатал, по моему это вполне нормально.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
