ШРУС SAT или LPR

У САТ плохое качество и это всегда было. На всякие ведра для таксы кузовщину и пластик с оптикой брать там самое то, все остальное хрень, диски тормозные кривые, сайленты в рычагах из хрусталя по всей видимости, ШРУСЫ из пластмассы… да и ценник тоже уже далеко не маленький.

Поставил один ШРУС sat, а второй linx. Ну и вот, по прошествии пару лет, в минувшие морозы около -40 лопнул пыльник на sat-овском шрусе, как оказалось, он весь в трещинах. Пыльник linx ещё живой.

Мне пришлось поставить sat,  отходили два года, сейчас начали похрустывать.

Была вибрация при активном разгоне от 80 до 100 км/ч. Сегодня заменил внутренний правый шрус. Вибрация исчезла полностью!))). Доволен как слон. Сейчас все ровно)). Шрус взял фирмы sat. 

Не проехал и 10 тык, а именно 5-6 и он уже начал хрустеть при повороте…

поставил sat езжу уже 6 месяцев все ok…

Нормальные у сат шрусы, свои деньги отрабатывают. А вот пыльники из комплекта, смазку и кольцо не стоит использовать. Не долго они живут, а кольцо толще родного в канавку не лезет.

SAT нормуль детальки. У меня внутренний шрус ихний уже порядком ходит.

Я себе на такой менял. HO613 Sat. Встал без проблем.

Хотелось бы поделиться отзывом о наружних шрусах фирмы SAT. Итак. Честно отходили 53000 км. Стоимость их 700 рублей штука. Я думаю, что срок можно было увеличить, если бы не проморгал пыльник. Наелся песка. Первый пыльник на 15000 разошелся. Второй на 45000. Считаю, что 1400 ру за пару полностью себя оправдали.