ШРУС SAT или LPR

SAT настолько не качественный, что его даже чинить не хотят в конторах, метал тонкий.

На основе собственного опыта, у sat не стабильное качество - шрусы на Ниссан, один захрустел через четыре месяца, а второй ходит уже два года, цена привлекательная но получается лотерея.

Особо экономные с SAT шрусы ставят) Летом на пару месяцев хватает.

Внутренний ШРУС SAT отъездил зиму, теперь при включённой передаче катишься не нажимая на газ, стучит падла!

SAT дешевле чем АСВА. А качество достаточно неплохое. Ничего плохого за АСВУ не могу сказать но она дороже, да и пыльники их вызывают сомнения. По крайне мере раньше пыльники можно было сразу выкидывать.

Ставил ШРУСы передние SAT, купил японские пыльники. В общем всё хорошо, никаких посторонних шумов и вибраций нет.

В последнее время ШРУСы от SAT нормальные пошли. Года 2 ставим — ходят. С пыльниками беда была, но состав резины поменяли и тоже начали ходить.

Лет шесть назад ставил китайские гранаты SAT. Дюжие оказались. Поменял только из-за треска при вывернутом руле. До сих пор в запасе лежат.

Поставил себе внешний шрус Сат, уже год отпахал на Королле.

Неожиданная неприятность, при выкручивании руля вправо захрустело, требуется менять шрус(. Буду ставить такой HY12A48 SAT — (полная комплектация шрус, пыльник, хомут малый, хомут большой, стопорное кольцо, тюбик смазки), уже ставил на левой стороне, все норм).