Стойки амортизатора СААЗ или Bilstein

Стояли СААЗ прослужили 125тыс км, еще живые были но очень ставили мягкие и не много начали подтекать.

Купил стойку, поставил, гремит с навья, когда в ямку попадаешь, при отбое такой удар будто молотком бьют со всей силы. Никому не советую покупать сааз, тем более что сча картриджи по цене не дороже.

Если кто-то думает, что ездит мало и на его век хватит, ошибается, сааз с новья дурное изделие.

А причина стука всё-таки в стойках. Ну нет слов, одни маты на качество з/ч в данном случае — стучат стойки при легком покачивании. В руках когда шток тягаешь туда-сюда стука нет, а на авто легонько качаешь машину вверх/вниз — стучит, падла. Поставил старую стойку — стук сразу исчез на этой стороне. И с ними ездить тоже некомфортно в смысле стука этого.

Откопал проблему постороннего шума. Дернул капот и начали «корму» раскачивать: шум из-за штока стойки, как раз в том месте, где она к кузову крепится… Вот, вам, и новый Bilstein — 3,5 месяца отходил и хватало.((

У меня пред. хозяин в 2007 поменял на неразборные СААЗ, сэкономил, чудак, вместо того, чтоб поставить нормальные вкладыши… Мне пришлось через 30 000 покупать и патроны, и вкладыши.

Стойки ставил бильштейн, в ноябре 2014 года, пробежал уже около 70-80 т. км. полёт нормальный. 

Стойки очень крутые, подвеска стала работать идеально: тихо, комфортно, без долбежки в кузов и без пробоев, а главное появилась упругость. Соответственно устойчивость и управляемость стала космос, вид тоже.

Бильштайн б4 норм работают как сток.

Заводской сааз норм. Стоковые калиновские конечно УГ, колхозные стойки, бубухающие на отбой.

Не долго отходили передние стойки фирмы STELLOX, но у них и цена соответствующая. Выбор пал на Bilstein, заодно поменяли и пыльники с отбойниками, дабы была гарантия. Поменяли и я снова в тишине и комфорте)).