Стойки стабилизатора FEBI или CTR

На Qsten два года проездил померли. Передние CTR стоят - до сих пор живые!

FEBI как и Febest китай, но на внешний вид выглядят неплохо, может быть они и не стучали, еслиб резина на пыльниках была хорошей, а там похоже из сажи сделана. Пильник рвется и шарниру кирдык. CTR у меня нет вообще нареканий, поставил и забыл.

Линки CTR взял, у меня они месяц проходили, на одной пыльник порвался на другой резьба слетела, так и валяются сейчас в гараже.

Были — FEBI 19237 — передние и FEBI 19236 — задние. Примерно на 20 тыс. км застучали.

После покупки, на 159000 заменил оба линка, поставил Febi. Правый через год исдох. поставил Defi — 3 месяца откатал, и тож скоропостижно почил в бозе (( ска! а левый-то, Febi, ЕЩЕ РАБОТАЕТ!

Стойки стабилизатора у меня CTR, уже 3 года на них и пока нормально брал по 350 — 450 за пару.

На ниссанов оригинальные стойки стабилизатора, рулевые тяги и их наконечники делает Qsten. Брать их, и за оригинал переплачивать не стоит. Из личного опыта неплохо зарекомендовали себя CTR. Из того, что-бы точно не связывался: оптимал, акитака, асва, 555, RBI (опыт в этом не малый). 

Уже на втором автомобиле в течении 7 лет шаровые, рулевые наконечники и тяги, стойки стабилизатора — только CTR. Все ходит отлично, пробег в год 40-45 тысяч км. По соотношению цена-качество достойный вариант. 

Левое переднее яйцо Febi прошло 17 тыщ км и 18 месяцев, правое — уже меняное, Delfi, прошло 2 или 3 месяца…

Заразился идеей поменять стойки на фольксовские, купил Febi, переварил, покрасил и поставил. На фото результат. Что всплыло при установке — получается так, что плоскость кронштейна аммо и плоскость стабилизатора не параллельны, поэтому при случае тягу нагрею и уши разверну по оси немного, чтобы появилась соосность. В том виде, в котором получилось — работает хорошо, ничего не стучит, тишина и порядок.

Разница с предыдущими есть, учитывая, что предыдущие стойки разбились до степени «свободно болтается».