Стойки стабилизатора FEBI или ТРЕК

впереди стояли FEBI — отходили около 40 тысяч, сдох 1 шаровый элемент из 4-х. Так что FEBI очень хорошо себя показали.

FEBI как и Febest китай, но на внешний вид выглядят неплохо, может быть они и не стучали, еслиб резина на пыльниках была хорошей, а там похоже из сажи сделана. Пильник рвется и шарниру кирдык. CTR у меня нет вообще нареканий, поставил и забыл.

Линки Febi ходят в лучшем случае 10000 км, на личном опыте факт. Лучше CRT или Qsten…

 FEBI у меня сзади ровно через год застучали…20 тыков…

Стойки стабилизатора приобретены марки Febi. Впечатление после замены: машина чуть-чуть, но лучше стала проходить неровности. 

Я на Тойоту уже второй раз все четыре стойки стабилизатора ставлю. Хорошее качество по средним ценам.

Левое переднее яйцо Febi прошло 17 тыщ км и 18 месяцев, правое — уже меняное, Delfi, прошло 2 или 3 месяца…

После покупки, на 159000 заменил оба линка, поставил Febi. Правый через год исдох. поставил Defi — 3 месяца откатал, и тож скоропостижно почил в бозе (( ска! а левый-то, Febi, ЕЩЕ РАБОТАЕТ!

у меня шары трек и стойки стабилизатора Трек (стаб БМВ). Ни люфта, ни скрипа, пыльники целые. Шары больше 30 тыс, стойки больше 10 тыс.

Заразился идеей поменять стойки на фольксовские, купил Febi, переварил, покрасил и поставил. На фото результат. Что всплыло при установке — получается так, что плоскость кронштейна аммо и плоскость стабилизатора не параллельны, поэтому при случае тягу нагрею и уши разверну по оси немного, чтобы появилась соосность. В том виде, в котором получилось — работает хорошо, ничего не стучит, тишина и порядок.

Разница с предыдущими есть, учитывая, что предыдущие стойки разбились до степени «свободно болтается».